ارشيف الاخبار

2300 (GMT+04:00) - 28/03/06

موانئ دبي العالمية تتملك ''P&O''

دبي، الإمارات العربية (CNN)--  حققت موانئ دبي العالمية في دولة الإمارات أكبر مشغلي الموانئ في المنطقة، معدلات نمو كبيرة خلال العام 2005.

فقد ناولت موانئ دبي أكثر من 7.62 مليون حاوية نمطية بنسبة نمو بلغت 19 بالمائة مقارنة بالفترة نفسها من العام 2004.

تجدر الاشارة الى أن موانئ دبي العالمية التي تحتل المرتبة السابعة كأكبر مشغل موانئ في العالم، ارتفع تصنيف أهم موانئها: مينائي راشد وجبل علي، إلى المرتبة التاسعة على لائحة أفضل موانئ الحاويات العالمية للعام 2005 حسب النشرة المتخصصة في شؤون الشحن.

وقال جمال ماجد بن ثنية نائب رئيس مجلس إدارة الموانئ والمناطق الحرة ان هذا الإنجاز يأتي حصيلة ما بذلته الموانئ خلال السنوات السابقة من رفع لمستوى الخدمات بما يتلاءم مع توقعات عملائها.

من جهته قال محمد شرف المدير التنفيذي لموانئ دبي العالمية ان الاثني عشر شهرا الماضية تميزت بتطورات وتغيرات واسعة في موانئ دبي العالمية مؤكدا أن هذا التطور سيستمر خلال الأشهر القادمة، وفق ما نقلته وكالة الأنباء الإماراتية.

جدير بالذكر أن موانئ دبي العالمية تم تأسيسها في سبتمبر 2005 بعد دمج سلطة موانئ دبي وموانئ دبي العالمية، ومنذ ذلك الوقت حققت نموا هاما تمثل في إدارتها لموانئ جديدة أخرى في اليمن وتركيا والإمارات العربية المتحدة والهند والصين مما سيرفع قدرتها التشغيلية من 20 مليون حاوية نمطية إلى حوالي 42 مليون حاوية نمطية على مدى السنوات الخمس القادمة.

ويأتي هذا الإعلان مع تصريح لمحمد العبّار، رئيس مجلس إدارة شركة إعمار، حيث قال إن الفترة التي عرضتها شركة موانئ دبي العالمية من أجل مراجعة صفقة "P&O"  المثيرة للجدل، لا يعبر إلا عن شفافية العلاقة ما بين الإمارات العربية والولايات المتحدة ومدى التفاهم بين البلدين.

وقال العبار، في مقابلة أجراها مع CNN، إن تمهل صناع القرار في الولايات المتحدة في اتخاذ قرارات في مثل هذه القضايا، لا يعني ضعف الثقة باستثمارات الإمارات في الخارج، حيث أن طيران الإمارات، على سبيل المثال، هو أكبر مستثمر في طائرات البوينغ 777.

وكانت شركة موانئ دبي العالمية قد عرضت فترة زمنية مدتها 45 يوما، يتمّ فيها التحقيق ومراجعة جوانب الصفقة التي تتولى بموجبها إدارة أبرز ستّة موانئ حيوية في الولايات المتحدة الأمريكية، رغم حصولها على موافقة من لجنة فيدرالية لم تر مانعا من إتمام الصفقة.