باريس، فرنسا (CNN)-- ربّما تعدّ لكزس أل سي 600 أكثر السيارات الجديدة فخامة واقتصادا في استخدام الوقود بفضل تقنية المحرّك الهجين، بل إنّها من دون أدنى شكّ أوّل سيارة هجينة من طراز ثماني اسطوانات. وفي باريس، وعلى هامش المعرض العالمي للسيارات، اختار المصنعون أن يعرضوا واحدة من هذا الطراز جاءت كلّها بالأبيض، ربّما للدلالة على "فرادتها." وليس الأمر غريبا مادامت هذه "الليموزين أو تكاد" تعمل بتقنية لكزس هيبرد درايف.
يعمل المحرك ذي الثماني اسطوانات وسعة خمس لترات بمساعدة محرّك جانبي آخر يعمل بالكهرباء ذات الضغط العالي. ووفقا للشركة اليابانية المصنعة، فإنّ هذا التزاوج بين المحركين يوازي محركا واحدا بسعة 6 لترات و12 اسطوانة. وفعلا فاللوحة الأمامية تشير إلى أنّ السيارة عندما يبلغ محركها قوة 330 كيلواط فإنه لا ينفث سوى أقلّ من 220 غراما من ثاني أكسيد الكربون كلّ كيلومتر مربّع، حيث أنّ معدّل استهلاك الوقود لا يتعدى 9.5 لتر كلّ 100 كلم. ورغم أنّ السيارة اختارت محركا هجينا، إلا أنّ الوحدة الحرارية تعتبر آخر صيحة في هذا الميدان، فضلا عن كون المصممين اختاروا للسيارة بطارية جديدة ذات أداء ربّما يعدّ قياسيا. كما أنّ السيارة تتوفّر على مولّد للطاقة وجهاز لتوزيع قوة الأداء حسب استخدامها. ومن دون الإفاضة في هيكل السيارة، نشير إلى أنها شهدت عدّة صيحات جديدة من ضمنها نظام تكييف بإمكانه أن يتنبه إلى درجة حرارة كلّ الموجودين داخلها بما يجعله في غضون ثوان معدودات يتوصّل إلى درجة الحرارة الملائمة للجميع. زد على ذلك نظاما جزئيا آخر داخل نظام التكييف نفسه، بإمكانه اعتراض كلّ الظواهر التي تسبب في جفاف الحلق. ربّما نكتفي بهذا القدر لنترك لكم تخيّل بقية ما تضمنته هذه السيارة من أعاجيب. |